在线实盘配资双垂尾版L15高级教练兼入门级战斗机曝光

近期战鹰解码栏目中公开了一种新型战机。在一间厂房内，有两架L15高级教练机。L15高级教练机是我国江西洪都航空工业集团有限公司的产品。L15是出口型号的名称，我国空军自用的型号叫教10。其中一架已经是空军的低可视度灰色涂装，另一架还是黄皮机。这里明显是洪都航空的厂房。在画面的左侧角落里，出现了一架前所未见的改进型教练机。这一架教练机和L15的设计类似，但是和标准的L15也有明显的区别。其采用了双垂尾设计。虽然也是串列式双座舱在线实盘配资，但是座舱高度明显要比旁边的L15矮了许多。很显然这是一种全新的L15改进型号。我们知道原来L15就有两种机型，一种是满足战斗入门训练的LIFT型，另一种是满足高级训练需求的AJT型。显然这个全新的L15改进型号要比战斗入门训练的LIFT型走得更远，已经非接近标准的第四代战斗机了，可以称之为L15入门型战斗机。其气动外形很像美弟的超级大黄蜂战斗机，采用了歌德式大边条翼设计。只是比超级大黄蜂小了一大圈。这架入门型战斗机在网上已经可以查到相关专利，从公开的专利图上可以看到，其设计已经从偏重于教练机转向入门级战斗机。L15战斗入门型的串列式座舱高度已经明显压低。原来L15前后座舱落差很大，非常适合作为教练机，因为后舱的视野也非常好。但是这样设计飞行阻力比较大。现在压低座舱高度显然是要降低飞行阻力，这当然是为了追求更高的飞行速度。L15战斗入门训练型最大飞行速度是1.4马赫，作为战斗机明显偏低了。为了成为入门级战斗机必须进一步提高飞行速度。这个一方面要降低阻力，一方面要增加发动机推力。减低阻力就是压低座舱。增加推力就是换发动机。L15原来安装的是两台从乌克兰进口的AI-322发动机。L-15A高级训练AJT型采用AI-322基本型发动机，没有加力。L-15B战斗入门训练LIFT型则配备AI-322F加力型发动机。AI-322基本型发动机中间状态推力2.5吨，加力型最大推力是4.2吨。后来俄乌冲突爆发，乌克兰的发动机供应出了问题。2024年9月，L-15教练机完成换装国产岷山加力涡扇发动机的飞行测试。岷山加力涡扇发动机中间状态推力2.8吨，加力推力4.8吨。至此L15完全摆脱了对外国发动机的依赖。通过改进气动外形以及换装岷山发动机，L15入门战斗型的最大飞行速度有可能达到1.6-1.8马赫左右。飞行速度已经接近第四代战斗机的普遍水平。乌克兰。他们曾提出过一个基于AI-322F的LBL双座双发双垂尾轻型战斗机概念，意在替代老旧的米格-29战斗机。从这个L15改型的设计来看，洪都航空显然并不甘于教练机供应商的定位，对于战斗机的市场也虎视眈眈。虽然对于中国空军来说，装备这样一种入门级战斗机的可能性不大。毕竟从教练机改进来的战斗机身板太小，其性能对中国空军来说完全不够看。但是对于广大发展中国家来说却是非常有吸引力，因为很多国家军费有限。这种入门级战斗机不光可以充当高级教练机也可以充当战斗机在线实盘配资，可以说是一分钱掰成两半花，性价比非常高。而且L15作为教练机采购维护成本是低于战斗机的。L15原本的定位是教练机，使用寿命是按照一万小时设计的，日历寿命30年。其使用寿命远远超过很多战斗机。平摊下来采购运维成本更是远远低于标准战斗机。而且这个L15入门级战斗机的空中机动性能也非常强，甚至不亚于大部分第四代战斗机。这样的性能对于很多发展中国家来说完全够用了。参考L-15B型的携弹能力，其载弹量可以达到3.5吨。可携带C-803或C-705反舰导弹，单次最多携带2枚C-803或4枚C-705导弹，同时兼容PL-10、PL-12等国产超视距空空导弹。可以说作为入门级战斗机来说作战能力完全不亚于标准的第四代战斗机。可对于大部分发展中国家的空军来说，这样一型高级教练机兼入门级战斗机是一个超高性价比的选择。